今年以來，陜煤運銷集團依托煤炭“智慧零售”模式創(chuàng)新項目，搭建智能調(diào)度平臺，創(chuàng)新優(yōu)化煤炭公路銷售模式，強化信息資源深度整合，提高數(shù)智運銷服務(wù)水平，打通煤炭運銷信息“大動脈”，“兩降一增一去一補”成效顯著。

“兩降”即降低車輛等待時間、降低物流運輸成本。過去，陜煤運銷集團礦區(qū)周邊車輛排隊等待時間平均為6小時至8小時；智能調(diào)度平臺上線后，平均等待時長降至4小時以內(nèi)，車輛排隊等待時間減少35%，解決了礦區(qū)車輛擁堵、無序排隊的問題。排隊拉煤的司機王軍說：“以前，我們短途司機一天最多拉一趟，現(xiàn)在多的話一天能拉個兩三趟?！?/p>

“一增”即增加礦區(qū)煤炭產(chǎn)品價值。智能調(diào)度平臺上線后，減少了人為因素的干預(yù)，保障了煤炭產(chǎn)品銷售運輸?shù)墓?、公開、公正。陜煤運銷集團結(jié)合自身煤炭銷售業(yè)務(wù)，不斷對平臺進行迭代優(yōu)化，逐步掌握公路銷售煤炭終端流向、地方運力資源現(xiàn)狀、下游客戶購買意向等煤炭實時運銷情況，合理分配運輸資源，為科學(xué)決策提供了強有力的數(shù)據(jù)支撐。

“一去”即去除礦區(qū)車輛虛假排隊。智能調(diào)度平臺上線后對排隊車輛進行了規(guī)范化、系統(tǒng)化管理，通過智能預(yù)約排隊、車貨匹配、電子圍欄自動簽到、車輛識別套牌預(yù)警、北斗定位在途跟蹤和BI數(shù)據(jù)分析等一系列創(chuàng)新性的功能應(yīng)用，在過濾掉虛假車輛信息的基礎(chǔ)上，全方位地保證了拉運環(huán)境的公開、透明。

“一補”即補充礦區(qū)運力不足的缺口。此前，陜煤運銷集團礦區(qū)周邊有活躍車3000余輛；智能調(diào)度平臺上線以來，已注冊車輛超1萬輛，派車總數(shù)量超14萬單。拉運便捷、排隊等待時長大幅度縮減等優(yōu)勢，吸引許多外地司機聞訊而來，增加了紅柳林礦區(qū)司機群體的數(shù)量、類型，解決了礦區(qū)因疫情影響導(dǎo)致運力不足的問題。

目前，智能調(diào)度平臺上線運行已有5個多月，在礦方、貨主、承運商和司機之間構(gòu)建了一個高效、協(xié)作的煤炭供應(yīng)鏈體系。以數(shù)據(jù)為基，重塑企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢，構(gòu)建新發(fā)展格局，該集團實現(xiàn)了對煤炭物流資源的統(tǒng)籌調(diào)度。該集團煤炭整體運輸裝卸效率提高40%，入礦運輸車輛最快可實現(xiàn)10分鐘裝車出礦。

下一步，陜煤運銷集團將繼續(xù)完善用戶體系結(jié)構(gòu)、優(yōu)化用戶行為習(xí)慣、提升用戶服務(wù)體驗等，進一步提升服務(wù)水平，構(gòu)建良好的煤炭物流運輸體系。（李澤仁）