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就在美國通脹逐漸放緩之際，美國的能源價格卻節節走高，再度給美國通脹帶來壓力。

當前，美國普通汽油平均價格為每加侖3.854美元。根據美國汽車協會的數據，，當前的汽油價格僅比去年同期低了不到5美分，是自2008年有記錄以來第二高的夏季汽油價格。

市場分析認為，夏季末的汽油價格上漲尤其值得注意，因為五月和六月汽油價格相對溫和，但由于庫存低和煉油廠運營受到創紀錄高溫的困擾，導致價格走高。

去年汽油價格創紀錄的漲勢將美國通脹推至40年來的高點，并迫使許多駕車者減少自駕出游。

幾周后，美國的能源市場將開始轉向通常制造成本較低的冬季使用的供暖燃料。但即使是短期的價格回升也可能對消費者信心產生重大影響。另外值得注意的是，隨著大西洋颶風進入最活躍階段，颶風將會對美國能源生產和運輸的中心墨西哥灣沿岸造成威脅。

持續擔心需求前景，本周油價連跌兩日。周二，WTI 9月原油期貨收跌0.37美元，跌幅0.46%，報80.35美元/桶。布倫特10月期貨收跌0.43美元，跌幅0.51%，報84.03美元/桶。

交投更活躍的美油WTI 10月期貨最深跌0.6%，失守80美元整數位心理關口，基本抹去上周四以來漲幅。布倫特最深跌0.7%并一度失守84美元，抹去上周五以來漲幅。

盡管美國通脹持續下行，越來越接近2%的目標，但最近能源和食品價格走高，給美聯儲實現通脹目標帶來新的不確定性。

野村首席經濟學家Rob Subbaraman領導的團隊在最新的報告中指出，從最近持續上漲的能源和食品價格來看，大多數經濟體的通脹的上行風險已經加大，且現在多數國家的通脹率仍遠高于目標水平，而如果此次大宗商品的價格飆升是由供給而非需求驅動，那可能會產生更嚴重的滯脹后果。

除了能源和食品外，上周四，美國汽車行業研究公司Cox Automotive公布了8月前15天的新數據，顯示全美二手車批發價格略有上漲，這被市場認為是通脹可能粘滯的跡象。

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