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美國(guó)將于1月1日推出激勵(lì)措施，鼓勵(lì)快遞公司和其他公司改用電動(dòng)卡車(chē)，這是一項(xiàng)廣泛行動(dòng)的一部分，旨在讓污染嚴(yán)重的主力車(chē)輛遠(yuǎn)離道路和社區(qū)。根據(jù)拜登的《通貨膨脹削減法案(IRA)》設(shè)立的這一首創(chuàng)激勵(lì)措施，將根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的大小提供7500美元或4萬(wàn)美元的稅收抵免。聯(lián)邦快遞(FDX.US)和亞馬遜(AMZN.US)等快遞公司的許多電動(dòng)卡車(chē)將符合7500美元的標(biāo)準(zhǔn)。這些稅收抵免可以與加州、紐約和其他州的補(bǔ)貼計(jì)劃結(jié)合起來(lái)，這些州正在花費(fèi)數(shù)十億美元說(shuō)服公司轉(zhuǎn)向零排放汽車(chē)。

為什么拜登的氣候政策包括商業(yè)電動(dòng)汽車(chē)?

美國(guó)的運(yùn)輸部門(mén)，包括大大小小的卡車(chē)、公共汽車(chē)和飛機(jī)，占美國(guó)溫室氣體排放量的三分之一以上。今年，與氣候變化有關(guān)的洪水、颶風(fēng)和干旱越來(lái)越多，政府和企業(yè)被迫更密切地關(guān)注金融風(fēng)險(xiǎn)及其責(zé)任敞口。

專(zhuān)家表示，激勵(lì)措施應(yīng)該有助于使電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)價(jià)接近傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車(chē)的價(jià)格。研究公司Rhodium Group副總監(jiān)Ben King指出，這將“有助于為電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境”。

電動(dòng)面包車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者福特汽車(chē)(F.US)首席執(zhí)行官Jim Farley今年預(yù)測(cè)，IRA稅收抵免將“對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的普及產(chǎn)生巨大影響”。專(zhuān)家表示，更多商用電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求將降低制造成本和汽車(chē)標(biāo)價(jià)，這將吸引更多的買(mǎi)家。

Rivian(RIVN.US)公共政策副總裁Jim Chen 稱：“我們正處于一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！眮嗰R遜在一封電子郵件中稱，它希望IRA“改變我們減少各行業(yè)碳排放的集體方式”。

通用汽車(chē)(GM.US)旗下BrightDrop公司首席執(zhí)行官Travis Katz表示:“我們已經(jīng)從客戶那里聽(tīng)到了他們對(duì)此感到興奮的消息?！痹摴酒煜驴蛻舭?lián)邦快遞、沃爾瑪(WMT.US)和和加拿大DHL Express等。

還有什么障礙?

Penske Truck Leasing負(fù)責(zé)采購(gòu)和車(chē)隊(duì)規(guī)劃的高級(jí)副總裁Paul Rosa表示，電動(dòng)汽車(chē)的激勵(lì)措施可能會(huì)促使早期采購(gòu)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，但還不足以吸引大批客戶停止觀望。他說(shuō)，這是因?yàn)榧?lì)措施沒(méi)有縮小固定價(jià)格的成本差距，而且可能伴隨著繁瑣的規(guī)則。

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